一般而言，液压油缸在正常运行过程中时不会出现异响的，但是在液压油缸工作过程中难免会遇到一些的故障，由于液压油缸受力情况较为复杂，在各种交变载荷和频繁换向的情况中，可能会出现异响或振动，具体引起的原因有很多种，下面液压油缸生产厂家就液压油缸异响怎么回事，具体引发异响的原因及处理方法做简单介绍。
一、液压油缸异响的原因
液压油缸异响怎么回事可能有外部、内部以及安装三方面的原因，可以通过维修调整、更换配件、改善运行环境三方面解决液压油缸异响。
内部原因
1、内部泄漏：液压油缸异响怎么回事可能与油缸内部发生泄漏有关，因缸壁胀大，活塞密封损坏等，压油腔的压力油通过缝隙高速泄往回油腔，常发出带“咝咝”声的不正常 声音，应予以排除。
2、溢流阀故障：如果系统当中有些部件出现了松动或者配合不当，那么很可能出现噪声。经常出现的是滑阀与阀孔配合不当，或者是锥阀与阀座连接处有杂质、阻尼孔被堵塞、弹簧歪斜或失效等原因造成的阀芯被卡或无法正常移动，进而形成液压油缸压力波动和噪声。
3、发动机：发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
（1）某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
（2）某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
（3）相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
4、配气机构故障：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
外部原因
1、机器内部进空气，当空气进入液压系统时也会出现在低压区的体积较大，而当到达高压区后在压缩的作用下，体积突然变小，而当它再进入低压区时，体积又突然增大，这种体积忽大忽小的话十分危险，因此液压油缸会有噪音，这种现象也就是常说的空穴。是较为普遍的一种原因，也是液压油缸产生不正常声音和抖动的重要原因之一。
2、过载运行：液压油缸也有自己的机器运载上限，如果长期处于超负荷运转的过程中，对机器的磨损以及零配件的功能都有着明显的影响，长期如此可能会减少机器的使用寿命，而过载运行过程中零配件之间也会出现异响，这只有恢复规定的载荷后运转观察，一般异响会消失，如果没有消失则考虑是零配件劳损或零件松动。
安装原因
1、安装精度不够：油缸如果出现爬行，就判断为油缸加工精度有问题，以及油缸的内孔处有拉环，这些都是油缸出现振动和异响的原因。
2、金属配件摩擦：机械部件内部振动，如油管细长，弯头多而未加固定，在油流通过时，特别是当流速较高时，容易引起管子抖动；电动机和液压泵的旋转部分不平衡，或在安装时对中不好，或联轴节松动等，均能产生振动和噪声。当出现这种不正常声响时，应立即停车，查明原因。否则可能导致滑动面的烧结，酿成更大事故。
3、换向阀调整不到位：在进行相关调整工作的时候，可能由于操作不当等其他原因造成的，换向阀的调整不合格，而引起换向阀阀芯移动太快，造成换向冲击，导致液压油缸产生噪声与振动。
4、密封圈：
（1）V形密封圈被过度压紧，尤其是丁腈橡胶(常用)制 造的V形圈会因此而产生摩擦声(较低沉)和振动。
（2）防尘密封如L形和U形密封圈压得过紧，从形态上看，具有刮削污物的效果。
5、间隙过大：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
6、零配件松动或损坏：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷；连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容、活塞销折断、曲轴折断。
以上就是液压油缸异响怎么回事的原因分析，下面我们一起了解一下遇到这些情况时我们应该如何处理和解决问题的方法。
二、液压油缸异响解决方法
1、加装排气装置：液压油缸异响怎么回事可能与机器内部进空气有关，也就是当出现液压系统出现空气也就是空穴现象，除了要求我们在操作过程中注意避免空气进入外，还应当采取一定的措施来排出系统内的空气，此时，在液压油缸端头加装排气装置即可。此外，如果是车辆遇到这种情况，应在开车后，将执行件以快速全行程重复几次排气，也非常有效。
2、更换阀门：溢流阀故障一般是需要对相关部件进行一个全面的清理检查，排除所有杂质，如发现有需要的话，应及时更换新的部件，以避免液压油缸发出噪音；而换向阀调整不到位，从新调整到合适位置即可，保持平稳，从而避免了液压油缸发出噪音。
3、更换导向带：缸筒及活塞杆的直线度和圆度较差，如果用偏硬材质的导向带，可以考虑用较软材质的带子，如PTFE材质带子，还有检查检查防尘圈沟槽和导向带沟槽，可适当给大点公差。
4、打磨密封圈：因密封而产生的摩擦声和振动，但如果刮削力过大，则滑动面的油膜将被切破而发生异常声响。遇此情况，可适当减少调节力，用很细的金相砂纸轻轻打磨密封唇边的飞边和活塞杆的外圆面，旋转打磨，不要直线打磨，打磨时注意勿使唇边和活塞杆受伤，否则解决了噪声，引来了漏油。必要时可更换唇边光洁无飞边的密封圈，支承环外径过大要减少。
5、清理油缸过滤器：液压油缸的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用：用干净的清洗油将过滤器去除污物。
6、调整吸油位：油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：加油到油标位，降低吸油位置。
7、调整泵体和泵盖的间距：液压油泵泵体与泵盖的两侧没有加纸垫；泵体与泵盖不垂直密封：旋转时吸入空气：泵体与泵盖间加入纸垫；泵体用金刚砂在平板上研磨，使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.005mm，紧固泵体与泵盖的联结，不得有泄漏现象。
8、调整同心度：液压油缸的主动轴与电动机联轴器不同心，有扭曲磨擦：调整泵与电动机联轴器的同心度，使其误差不超过0.2mm。
9、调整啮合精度：当液压油缸齿轮的啮合精度不够时，调整对应齿轮达到齿轮啮合精度。
10、更换油封：若液压油缸轴的油封骨架脱落，泵体不密封需更换合格泵轴油封。
上面十方面内容就是液压油缸异响怎么回事的解决方法，我们在日常使用液压系统过程中应做好液压油缸的保养和维护，从而避免液压油缸异响问题的出现。
三、预防液压油缸异响的方法
1、防锈工作：因为液压油缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的，自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀，这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。零配件的故障也是产生噪音的原因之一。
2、开箱换油：在关注液压油缸异响怎么回事这个问题时，大家会发现液压油的纯净程度也影响着液压系统是否出现异响等故障。因为长时间使用，难免会有异物进入液压油缸中，这样在使用中就会发生摩擦增大现象，另外，液压油也是有一定的使用寿命液，应定期进行更换。液压油内出现异物可能会造成溢流阀、密封圈等配件发生磨损或故障从而产生异响，开箱换有可以避免异物进入，保持液压油的洁净减少因异物产生的异响发生。
3、使用前试运行：油缸在每次使用时，要进行全伸全缩的试运转5个行程然后再带载运行。为什么这样做呢？这样做可以排尽系统中的空气，预热各系统，能够有效地避免系统中存在空气或水，在油缸缸体造成气体爆炸(或焦烧)现象，这样会损害密封件，造成油缸内泄等故障。
4、防护好活塞杆外表面：防止磕碰和划伤对密封件的损伤，经常清理油缸动密封防尘圈部位和裸露的活塞杆上的泥沙，防止粘在活塞杆表面上的不易清理的污物进入油缸内部损伤活塞、缸筒或密封件。
5、定期保养检修：经常检查各螺纹、螺栓等连接部位，发现松动立即紧固好。经常润滑联接部位，防止无油状态下锈蚀或非正常磨损。
以上就是液压油缸异响怎么回事的相关内容，包含了液压油缸异响的原因及液压油缸异响的解决方法和后期使用液压油缸防止出现异响的处理方法，希望对大家有帮助，另外大家在液压泵站系统使用过程中有其他问题也欢迎来电咨询我们洛阳博通液压器械有限公司，我们将悉心为您解答。
